Трамвай используется в нескольких городах России и Узбекистана. доукомплектованы электрооборудованием от 71-405 и отправлены в Нижний Тагил и распад консорциума « СПЕКТР » (как совместного производства трамваев). Передняя часть кабины водителя с вклеенным панорамным стеклом.
Вся сложность состояла в том, что трамваи с привычным нам строением тележек и Вот примерное описание того, как было зимой. Кабина водителя выглядит процентов на 90, как и кабина модели 71-405.
Прорабатывается вопрос глубокой модернизации трамвайных вагонов. 71 -405 столица вряд ли ещё закупать будет - теперь мода на низкопольники. установлено на этих вагонах и какие отзывы о их эксплуатации? Для Вячеслава: 090 - Т3Е, грубо говоря это " Спектр " в корпусе Т3.
Обозначение 71-405 расшифровывается следующим образом: 7 означает трамвай, 1 — государство производителя (Россия), 4 — номер завода (УТМ), 05 — номер модели. История создания В 2003 году конструкторы ФГУП «УралТрансМаш» решили обновить дизайн вагона 71-402, с тем, чтобы не отставать от конкурентов уже давно предлагавших новые дизайнерские решения в оформлении своих вагонов.
Здравствуйте, а вы не могли бы подсказать по расписанию трамваев.Меня интересуют новые трамваи,куда без проблем можно заехать с каляской.в какое время он ездит.маршрут #3 интересует.Спасибо. (Светлана, 20 марта) → расписание, подвижной состав Конкретного расписания для этих вагонов не установлено. Также мы не помечаем их рейсы в расписании, т.к. ввиду малого количества полунизкопольных вагонов и постановке какого-либо из них на осмотр/ремонт замена может быть произведена на классический трамвай. На сегодняшний день информацию о графиках движения полунизкопольных вагонов вы можете получить у диспетчера по телефону: 25-42-19. А для удобства мам с колясками и маломобильных пассажиров руководству трамвайного управления нами предложено обозначать такие вагоны на карте он-лайн сервиса «Где трамвай» особым символом, чтобы у пассажиров не было необходимости звонить диспетчеру. В настоящее время 10 полунизкопольных одиночных вагонов и 5 новых двухвагонных поездов находятся в процессе оборудования системой «ГЛОНАСС». Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 20 марта Добрый день! 1. Поскольку часто пользуюсь трамваем, хотелось бы высказать озабоченность по поводу отвратительного состояния путей в некоторых местах, а именно в начале пр. Ленина (от Музея и до Почты), а также по дороге на Тагилстрой (Циолковского, Индустриальная за исключением того участка, который ремонтировался лет семь назад и Металлургов). На пр. Ленина просто зубодробильная доска, гребенка (а это одно из ключевых мест в городе, по которому ходят разные маршруты) а на путях на Тагилстрой разбиты стыки! так любые трамваи могут придти в негодность. Поэтому вопрос: планируется ли капремонт этих участков в 2015 году? 2. И второй вопрос, просто чтобы отдельно не спрашивать: планируется ли в будущем при закупке новых трамваев покупать сочлененные низкопольные? В Екатеринбурге одно время бегал такой. (если нет, пожалуйста поясните коротко, почему нет). Спасибо, надеюсь на полные ответы. (Николай, 16 марта) → подвижной состав, разное 1. При наличии средств предприятие периодически ремонтирует разбитые стыки. Однако, как вы правильно заметили, перечисленные участки требуют капитального ремонта, а также обособления от проезжей части. Точной информации о дате ремонта пока нет. 2. В будущем закупка подобных трамваев не исключена, но для этого нужно решить проблему с первым пунктом вопроса, т.к. сочленённые низкопольные вагоны более требовательны к состоянию путевого хозяйства. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 19 марта Здравствуйте! Опробовали "407" вагоны, т.н. полу-низкопольные. Название свое они оправдывают -действительно "полу-трамваи". В связи с ничтожным количеством для сидения в этих трамваях, возникает вопрос - чья это придумка поставить их на 1 и 8 маршруты с довольно длительным по времени маршрутом? Крайне топорно сделанный интерьер никого из вас не "удивил"? Жалко и кондуктора, который как-то неестественно скачет по этим лесенкам между тремя "полу-салонами"! Вот на 3 10 маршрутах эти вагоны более уместны. Кстати, уделите внимание купленному подвижному составу и лично прокатитесь. (Александр, 26 февраля) → подвижной состав Трамваи 71-407 работают по маршрутам от УВЗ в сторону центра города по причине востребованности этих маршрутов только в часы пик; в межпик пассажиропоток снижается, что важно для использования подобных вагонов при кондукторном способе оплаты проезда. Соответственно, на маршруте № 10, где пассажиропоток самый высокий, такие вагоны будут неудобными. Как житель города вы вполне можете отправить отзыв о качестве вагонов и их недостатках в мэрию, ведь одной из задач обновления парка является создание условий для комфортного проезда пассажиров и их мнение обязательно должно учитываться. Трамвайное управление вопросами закупок вагонов не распоряжается. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 16 марта Город получил 20 новых вагонов. Как распределят эти вагоны по маршрутам? Будут ли новые вагоны ездить на Вагонку? (Владимир, 4 января) → подвижной состав Новые трамваи будут курсировать по всем районам города, кроме маршрутов на Северный посёлок (из-за негабарита опор контактной сети) и Тагилстрой (по причине плохого состояния пути в районе Техпосёлка). Уже со 2 января часть вагонов 71-407 работает по маршрутам 3, 12 и 15. Постепенно новые трамваи будут выводиться на линию и далее. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 4 января Здравствуйте. Когда на северный будут ходить новые трамваи? Их уже полно стало, наверное уже лишние есть. (Владимир., 29 декабря 2014 г.) → подвижной состав По 6 маршруту планируется запустить вагоны более новых моделей с лета-осени 2015 года после замены части опор контактной сети. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 4 января Скажите, пожалуйста, почему на маршрут номер 3 в утреннее время (7:58 у Приречного района) пускают очень старый трамвай, а через 15 минут идет пустой новый вагон? Почему в самый час пик (в 8 утра) когда едут дети в школу, садик и взрослые на работу выпускают такой холодный и жесткий вагон? А в течении всего дня по городу курсируют полупустые новенькие вагоны. Мы очень довольны, что трамвай приходи вовремя и надеемся, что Вы услышите нашу просьбу. С Уважением, Елена. (Елена, 22 декабря 2014 г.) → подвижной состав Глава города Сергей Носов 17 декабря рассказал: «...Что касается электротранспорта, то здесь программа обновления будет продолжена, несмотря на ухудшение экономической ситуации в стране. В этом году мы заканчиваем переоснащение наших тяговых подстанций и продолжаем программу обновления транспорта. В результате 26 декабря мы готовимся к тому, что 20 новых трамваев выйдут на линии и начнут работать в городе». Один из вариантов распределения этих вагонов предусматривает полный перевод маршрута № 3 на новый подвижной состав (уже существующие вагоны 71-405 + приобретаемые трамваи). Но на 100% отказаться от старых вагонов не удастся: периодически ими могут подменять новые вагоны на время ремонта последних. Также старые вагоны пока будут ездить в часы пик и по 10 маршруту - это большинство 2-вагонных поездов. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 22 декабря 2014 г. Люди не смешно уже в последние дни утренний рейс 12 трамвая стал сильно отклоняться от расписания. Поменяйте один вагон на новый, а второй старый оставьте. Блин хочется пользоваться трамваем довозит прямо до места цели, но увы этот трамвай повторюсь стал опаздывать сильно!!( (пассажир, 16 октября 2014 г.) → расписание, подвижной состав Разные модели вагонов (старые 71-605 и новые 71-405) не могут работать совместно в сцепке по системе многих единиц (СМЕ). Администрация города планирует обновить парк ещё 20 новыми вагонами, часть из них будет сцеплена по СМЕ для обкатки и в случае её успеха утренний 2-вагонный поезд 12 маршрута начнёт обслуживаться новыми вагонами. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 23 октября 2014 г. Здравствуйте! Недавно в СМИ прошла информация о выделении областью на 2014 год под программу "Тагильский трамвай" без малого 120 млн. руб. Как планируется освоить данные средства? По возможности — конкретные мероприятия. Еще — какова дальнейшая судьба вагона №307, пострадавшего в ДТП с грузовиком? Его отправят на ремонт в УТМ? (Игорь Викторович, 24 мая 2014 г.) → подвижной состав, транспортная политика Указанная сумма (более 100 млн. руб.) будет израсходована на ремонт тяговых подстанций. Вопрос по вагону №307 пока решается. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 24 мая 2014 г. Здравствуйте! У меня вопросы: 1. Почему никак не улучшается трамвайное сообщение с Тагилстроем? Действует только маршрут 4а, неудобно добираться до центра города и ГГМ, требуется пересадка. Нельзя ли восстановить движение по 5-му маршруту? 2. Планируется ли движение вагонов модели 71-405 на Тагилстрой, и если да, то в каком случае? Заранее спасибо! (Александр, 19 марта 2014 г.) → предложение, подвижной состав, транспортная политика, маршрутная сеть До момента закрытия в последние годы существования на 5 маршруте работало 2 поезда, однако из-за большого интервала движения и постоянных сбоев графиков по причине ДТП на совмещённых с дорогой путях он был невостребованным (уменьшить интервалы не представлялось возможным из-за отсутствия водителей и кондукторов). Для адекватного обслуживания 5 маршрута требуется до десяти поездов, а также обособление линии на Тагилстрой, её продление и ремонт путей по улице Металлургов. Запуск движения вагонов 71-405 на Тагилстрой в самом ближайшем будущем не планируется по причине плохого состояния путей по улице Металлургов. С недавнего времени часть вагонов 71-405 снята с маршрута 15 и запущена в экспериментальном порядке по маршруту 3 после ремонта путей по улицам Победы и Космонавтов. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 26 марта 2014 г. Здравствуйте! Поясните немного по Ек-кому трамваю. Размещена новость по скоростному трамваю Ек-г - В-Пышма. Фото КТМ-623 как илюстрация. А как вы реально оцениваете вагоны Трансмаша и Усть-Катавского завода? если откинуть УВЗ-патриотизм... (Александр, 11 февраля 2014 г.) → подвижной состав Непонятно, какие модели вы хотите сравнить. У каждой есть свои плюсы и минусы. Если вы желаете сравнить вагон 71-623 и поставляемый в наш город 71-405, то, не принимая во внимание внешний вид, который воспринимается сугубо субъективно, к плюсам 71-623 можно отнести: наличие низкого пола в средней части салона; более удобные ступеньки по сравнению с вагоном 71-405; расположение всех дверей в одной плоскости, что позволяет улучшить обзор процесса высадки-посадки пассажиров водителю. В вагоне же 71-405 предусмотрена отдельная дверь из водительской кабины на улицу, а для более комфортного проезда пассажиров летом в потолке устроены 3 люка. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 22 февраля 2014 г. Как не стыдно язвить Олегу Козлову,на замечание по обогреваемости вагона.Его ответ на 21 января!!!Советовать одеться теплее в магазине или на рынке-подешевле...Сразу понятно,что сам ездит в машине! (Галина, 25 января 2014 г.) → подвижной состав На конкретные вопросы всегда есть реакция, а на небылицы вроде «Вагоны вечно переполнены, как в советское время, не протиснуться» сложно подобрать серьезный ответ. В старых трамваях при сегодняшних минус 35—40 градусах не всегда будет достаточно тепло. Чтобы они были теплыми, необходимо проводить глубокую модернизацию старого подвижного состава, что повлечет большие затраты, средств на это у предприятия нет. Администрация города пошла по другому пути: сейчас происходит постепенный процесс закупки нового подвижного состава. После 20 лет попыток развалить трамвайное движение невозможно в одно мгновение всё восстановить, поэтому в процессе работы возможны некоторые недочеты, которые, уважаемая Галина, мы как пассажиры трамвая вместе с вами и коллективом предприятия стараемся предметно устранять. Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай» 29 января 2014 г. Здравствуйте. Сегодня утром трамвай 11 маршрута опять проехал мимо остановки,при том ,что до вагонки он доехал как по расписанию. Специально чтоли народ с Северного не берете? Завтра опять мимо проедет? Его стоит вообще ждать? (Владимир, 23 декабря 2013 г.) → подвижной состав К сожалению, в большинстве случаев вагон не останавливался по причине низкого напряжения в контактной сети, что затрудняет подъем в сторону города. На период капитального ремонта тяговой подстанции на Северном поселке, электропитание этого направления осуществляется от тяговой подстанции Вагонки и причиной низкого напряжения является максимальная загрузка в «час пик». При окончании капитального ремонта тяговой подстанции на Северном поселке подобных вопросов возникать не должно. Архипов А. Н., заместитель директора по общим вопросам 31 декабря 2013 г. 1. Когда возобновится движение трамвая по маршруту №8? 2. Почему к пассажирам Вагонки такое пренебрежительное отношение: трамваи дают старющие (давно пора сдать в металлолом), плюс ходят 1 рейс в час с конечной УВЗ (не в пример на ГГМ), а после 21.00, когда заканчивается спектакль в ДК им. Окунева или в Д\\театре вообще не уехать. (Галина Анатольевна, 21 ноября 2013 г.) → расписание, подвижной состав, закрытия Уже неоднократно давались ответы по поводу запуска кольца «Приречный район». Пожалуйста, ознакомьтесь с этими ответами. По поводу выпуска новых вагонов: их пока не так много, поэтому на линию выпускаются и трамваи более старых моделей. Большие интервалы движения по определённым маршрутам обусловлены, в основном, недостатком водителей трамвая; по окончании выпуска нескольких групп водителей ситуация с обслуживанием маршрутов будет постепенно улучшаться. Также при составлении расписания учитывается и пассажиропоток по трассе маршрута. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 21 ноября 2013 г. люди хотели поехать до вокзала или дальше ,и на конечной (ильича) говорят что едут только до отделения дороги,хотя люди ехали в окружную,почему не сообщили раньше,и даже не до вокзала доезжает,говорят сломался трамвай,но он же едет!почему нельзя доехать до остаровского и потом до отделени ехать,люди должны в дождь идти от отделения до туда куда нужно? (Ангелина, 27 апреля 2013 г.) → подвижной состав, обслуживание В пути следования следования возникла неисправность (не влияющая на ходовые характеристики вагона), для устранения которой водитель был вынужден следовать до остановки "Отделение дороги" и далее в парк на Новую Кушву. От лица трамвайного управления приносим извинения за доставленные неудобства. Также напоминаем вам, что в случае прекращения поездки в предоставленном транспортом средстве в связи с его неисправностью, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 30 апреля 2013 г. Уважаемые руководители МУП "Тагильский трамвай".В трамваях 10 маршрута очень холодно, отопления нет. Люди даже не садятся на сиденья. Замерзшая кондуктор на мой вопрос об отоплении, только посмеялась и сказала, что отопление, якобы, включено, а тепла даже не чувствуется. Значит экономится электроэнергия, руководст-во трамвайного парка получает премию за её экономию, а пассажи-ры мерзнут. Народ сразу включился в дисскуссию: так во всем государстве никто не думает о людях и пр: начал "костерить" всю власть.Неужели надо обращаться по этому поводу в админсирацию города? Наведите, пожалуста, порядок с теплом, также как с расписанием. Спасибо. (Орешкина Любовь Викторона, 14 декабря 2012 г.) → жалоба, подвижной состав Здравствуйте. Хотим Вас уверить, что никакая премия за подобную экономию не выплачивается. Проблема в изношенных элементах отопления старых вагонов и сложности их закупки взамен неисправных. В ближайшее время планируем более подробно осветить эту проблему. Архипов А. Н., заместитель директора по общим вопросам 14 декабря 2012 г. здравствуйте скажите пожайлуста почему проездные билеты не продают на 1 год а полько на пол месяца или на месяц и где можно купить проездной билет 2 вопрос планируется ли выпущение 9 маршрута 3 вопрос будет ли обновлятся парк (игорь, 26 мая 2012 г.) → подвижной состав, оплата проезда, маршрутная сеть Здравствуйте. Проездные на 1 год, равно как и проездные на 5 лет, 10 лет, 50 лет и более не продают, потому что за это время изменятся тарифы на проезд. Проездные билеты на один день, на полмесяца и на месяц можно приобрести у кондукторов в салонах трамваев. По пунктам 2 и 3 неоднократно уже давались ответы, просим обратить на них внимание. Максим Барсуков, ГОО «Тагильчане за трамвай» 29 мая 2012 г. Здравствуйте! Около года назад я слышал, что нашему городу выделят деньги на закупку автобусов, трамваев и прочей техники, пока я видел тока новые автобусы, где же трамваи? Появятся ли они в нашем городе или будут ездить старые, пока совсем не развалятся? Спасибо. (Дмитрий, 16 марта 2011 г.) → подвижной состав, транспортная политика Знаете, я и новых автобусов особо на городских маршрутах не вижу. Маршрутчикам, которым были они розданы, особо эти автобусы и не нужны, поскольку они особо в карман денег не приносят. А уж до вопросов транспортного обслуживания как маршрутчикам, так и городским властям начихать. Зато сколько пиара было: «О, смотрите, в городе появилось около полусотни новых автобусов!». Галочку поставили, в СМИ отчитались, всё пучком. Только вот в этих же самых СМИ администрация города благополучно забыла упомянуть о том, что трамваи она профукала. Те трамваи, которые они сами же и обещали.. А потом отмазываются какими-то решениями ФАС. А вот Екатеринбургу ничто не помешало приобрести новые трамваи по той же самой программе. И люди ждали новые вагоны: к нам на сайт вопросы «Где же те самые трамваи?» приходят до сих пор, хотя прошло уже больше года. Ах, да. В генплане развитие трамвая есть. В СМИ мы часто слышим слова руководителей города: трамвай нужен, трамвай будет. А воз и ныне там. Выводы напрашиваются сами собой. Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай» 15 апреля 2011 г. Здравствуйте. Хочу поделиться некоторыми своими впечатлениями и задать вопрос. Начну с вопроса: Когда все-таки будет открыто трамвайное движение на Тагилстрой? Сегодня в районе 11:40 на трамвайной остановке Красногвардеец наблюдал следующую картину. Достаточная пожилая супружеская пара пыталась уехать на маршрутке на Тагилстрой. Мужчина лет 70-ти, инвалид, наверно, 2-й группы, плохо передвигаясь, метался по остановке за каждой маршруткой, узнавая, идет она на Тагилстрой или нет. Количество маршрутов маршрутного такси, которые проходят через эту остановку, достаточно много, и пожилым людям очень сложно в них ориентироваться. Мне пришлось мужчине подсказать, что на Тагилстрой можно уехать на 17-й маршрутке, которая подошла к остановке. Хотя из нее вышли человек 5, а желающих уехать было порядка 8 человек. Понятно, что пожилая пара сесть в маршрутку не смогла. Минут через пять подошла 41-я, возможно, они сели, сказать не могу, так как я уже уехал на трамвае. Этот случай говорит о том, что открыть движение на Тагилстрой необходимо как можно быстрее и надо пускать маршрут №4 (Тагилстрой — ВМЗ), а не укороченный маршрут №4а. Многие пенсионеры, жители Тагилстроя и работники НТМК Вам скажут об этом большое спасибо. Немного о своей поездке по маршруту №3 (вагон 31). Поездка, конечно, ужасная. Снаружи трамвай выглядел прилично, но салон — это кошмар. Сиденья в салоне деревянные, ощущение такое, что едешь на полу, сидеть на них жестко и холодно. На участке от Красногвардейца до Циолковского каждая неровность пути хорошо отдается на позвоночнике. При входе в салон трамвая через заднюю дверь, щель между ступеньками была такая, было видно, что находится под трамваем. Возникает вопрос, а как держатся ступеньки? Вот такое состояние трамвая говорит о том, что зимой в нем будет очень холодно и ни о каком комфорте здесь речь идти уже не может. Можно поставить вопрос: Когда будут полностью заменены старые трамваи на новые? Ведь руководство «Трамвайного управления» составляет такие планы, хотя многое от них не зависит. Олег Козлов. Когда Вы даете ответы на поставленные вопросы, старайтесь к ним формально не подходить. Хочу прокомментировать два Ваших ответа:1-й комментарий. Александр 16 октября писал, что вагон №117 двигался с открытой неработающей дверью. Действительно по данным сайта http://vagons.tramvaj.ru/ в городе нет вагона №117, зато есть вагон №177, который работает по СМЕ и обслуживает маршрут №10. С первого взгляда видно, что человек описался, а Вам не захотелось разобраться в данной ситуации до конца. 2-ой комментарий. Евгений 12 октября писал: Почему из центра на Вагонку перестали ходить трамваи? Вы прекрасно знаете, что маршрут №1 обслуживает 1 трамвай, №12 — 3 трамвая, а №17 — 1 трамвай. Так как расписание этих трамвайных маршрутов очень несбалансированное, то интервал движения на остановках «Музей», «Театр кукол», «Драмтеатр» трамваев на этих маршрутах между собой будет составлять от 25 до 55 минут. В качестве примера могу привести следующее: от остановки «Островского» в направлении Вагонки трамвай маршрута №12 отходит по расписанию в 13:46, следующий трамвай в сторону Вагонки будет только 14:40 — это маршрут №17 (остановка «Музей»). Следовательно, интервал составит 54 минуты. Спрашивается, кто будет ездить на трамваях на Вагонку с таким интервалом движения? Особенно зимой, когда температура будет достигать минус 20°С и ниже. Ведь ждать трамвай на морозе 25 минут — это слишком долго. Вопрос. Можно ли зимнее расписание маршрутов №№ 1, 12 и 17 составить так, чтобы интервал движения этих трамваев между остановками «Музей» и «Драмтеатр» составлял не более 15 минут? Честно говоря, ответы на поставленные вопросы я не жду. Если все-таки я ответы получу, то заранее Вам спасибо. (Константин, 31 октября 2010 г.) → закрытия, маршрутная сеть, транспортная политика, предложение, подвижной состав, жалоба, расписание Вопрос по Тагилстрою остается открытым. Благодарим за описанный случай. Это является наглядным примером для Администрации города того, что трамвай необходим городу. По поводу продления на Выю мы отвечали чуть ниже. По поводу вагона №31 в ревизорском отделе и службе подвижного состава дали следующий комментарий. Регулировка нижних дверных кареток соответствует Правилам технической эксплуатации (ПТЭ) трамвая. Зазора между подножкой и кузовом практически нет. Вопросы закупки подвижного состава находятся в ведении Администрации города. Даже нынешние вагоны находятся в собственности муниципалитета. А у трамвайного управления средств на покупку трамвайных вагонов нет. В прошлом году Администрация города упустила возможность приобрести 12 новых вагонов за 30% стоимости (по федеральной программе обновления техники). По поводу вагонского направления. В трамвайном парке одна из главных проблем на сегодняшний день — нехватка водителей трамвая. Работы по организации обучения со стороны трамвайщиков ведутся, однако по не зависящим от них причинам вопрос пока не продвигается в лучшую сторону. В условиях нехватки водителей трамвая уменьшить интервал движения на вагонском направлении пока не предоставляется возможным. Длительные промежутки между рейсами вызваны обедом. Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай» Добрый день! Очень хотелось бы, чтобы добавили еще один рейс вечером по 10-му маршруту. Три вагона с интервалом в 20 минут — это издевательство. Сейчас стало холодно! Пожилые, родители с детьми мерзнут на остановках. Вагоны идут после 18 ч. битком. По крайней мере, до 21 часа. Трамвайщики сами теряют на этом деньги: 1) по переполненному вагону кондуктору сложно пробираться, не успевает всех обилетить; 2) некоторые не дожидаются вагона, вынужденно садятся на Газели, или у кого хватает смелости — идут по потемкам по вагонскому бездорожью — опять же потеря денег для трамвайщиков! Вот она, эффективность подхода со стороны руководства ГЭТ! На заведомо прибыльном маршруте (коротком по протяженности и с большим пассажиропотоком), где успевай зарабатывать — движение загубили!!! Второе предложение — помойте вагоны!!! Для решения вопроса много денег не надо, как для ремонта. Водители 10-ки прикалываются: «У нас окна тонированы!» С автоводителей за тонированные забавы штрафы дерут. (Олег, 26 октября 2010 г.) → расписание, предложение, подвижной состав, обслуживание По вашему обращению с 15 ноября в зимнем расписании движения трамваев в промежутке от 18 до 21 часа вводится четвертый поезд 10-го маршрута. По результатам обследования пассажиропотока, излишней наполняемости в вагонах нет, однако, действительно, интервал достаточно велик. По поводу уборки вагонов в службе движения депо «Вагонка» сообщили следующее. Капитальная уборка вагонов производится 1 раз в 7 дней при проведении техобслуживания «ТО-1». Текущая уборка салона производится каждый раз по окончании работы вагона на линии и захода в депо. Олег Козлов, руководитель ГОО «Тагильчане за трамвай»
Обслуживание: с водителем трамвая проведена разъяснительная работа по. А на поставляемых вагонах 71-405 автоинформаторы уже в комплекте. Один вагон был Спектр под №72,второй не запомнил.. Водитель не имеет права перевозить пассажиров в неисправном вагоне (таковы инструкции).
71-405 для trainz 2012, 71-405 спектр, 71-405-11 трамвай, 71-405 пульт, 71-405 для trainz 12, 71-405, 71-405 трамвай, 71-405 фото, 71-405 цена
Пассажиров порадует сцепление в двойники вагонов 71-405. 20 декабря в вагоне возникла неисправность и водитель трамвая руководствуясь ПТЭ трамвая и должностной инструкцией продолжила движение без посадки.. Но вот на днях видел Спектр с бортовым номером 29 - это просто ужас!
Страница 1 из 2 - СПЕкТр → Уралтрансмаш → Уралвагонзавод - отправлено в Трамвай : Трамваи серии 71-4** ведут свою но электрооборудование 71-405 тогда ещё не довели до ума, поэтому в. Для меня гораздо показательнее то, как в этом трамвае выглядит пульт водителя.
